，成立于2008年11月6日，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成。作为国家授权的投资机构，该企业主要从事。其经营事物的规模涵盖航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统等多个领域，在全球航空工业中占了重要地位。

  在中国航空工业发展的宏伟画卷中，中国航空工业集团有限公司自2008年成立以来，经历了多个关键里程碑：

  2017年12月27日，公司完成改制更名，体现了其持续深化体制改革的决心。

  近年来，公司积极地推进激励制度改革，将深化改革列为“十四五”期间的工作重点，彰显了其锐意进取的精神。

  截至2019年，公司已拥有近100家成员单位和20多家上市公司，展现出强劲的发展势头和市场竞争力。

  这些里程碑不仅反映了公司自身的发展轨迹，也折射出中国航空工业整体实力的不断提升。

  中国航空工业集团在军用航空领域取得了显著成就，尤其在战斗机、运输机和直升机等核心装备的研发和生产方面成绩斐然。这些成就不仅提升了中国空军的作战能力，还彰显了中国航空工业的整体实力。

  这些先进战斗机的问世，极大的提升了中国空军的作战能力，使其能够在复杂的现代空战环境中占据有利地位。

  在运输机方面，航空工业集团研制的运-20大型运输机尤为引人注目。这款被称为“鲲鹏”的国产大型运输机于2013年1月26日首飞成功，标志着中国掌握了大型运输机的研制技术。运-20的性能参数如下：

  这些参数使运-20成为中国空军战略投送能力的重要支撑，能够执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。

  直升机方面，“吉祥鸟”系列直升机展现了优异的高原性能。AC312E和AC311A两款直升机在高海拔地区的出色表现，充分证明了它们在复杂气候环境下的适应能力。例如，AC312E直升机在海拔4600米的高原地区成功实施索降，创造了国产民用直升机实施索降海拔最高纪录。

  这些军用航空装备的成功研发和应用，不仅提升了中国军队的作战能力，还推动了中国航空工业技术水平的整体提升。通过自主创新和持续改进，航空工业集团正在为建设航空强国做出重要贡献。

  中国航空工业集团在民用航空领域正积极布局，特别是在通用航空和民用无人机方面取得了显著进展。这一战略布局不仅体现了公司对新兴起的产业的敏锐洞察，也展示了其在技术创新和市场开拓方面的强大实力。

  在通用航空领域，航空工业集团正大力推进通用飞机、民用直升机和民用无人机的装备体系建设。公司已成功研制并推出了一系列新型民用航空装备，其中包括:

  这些产品的成功研制和市场推广，不仅丰富了航空工业集团的产品线，也为我国通用航空市场的发展注入了新的活力。

  值得一提的是，航空工业集团在民用直升机领域的表现尤为亮眼。公司推出的AC系列民用直升机形成了谱系化发展格局，涵盖了从小型到大型、从单发到双发的多种型号。这种全面的产品线布局使得航空工业集团能够更好地满足多种客户群体的需求，从而在市场之间的竞争中占据有利地位。

  在民用无人机领域，航空工业集团同样展现出了强劲的实力。“鹞鹰”系列民用无人机的成功研制，标志着公司在这一新兴领域取得了重要突破。民用无人机的应用前景广阔，可用于农林植保、电力巡检、地理测绘等多个领域，有望成为公司未来重要的经济稳步的增长点。

  航空工业集团在民用航空领域的布局不仅体现在产品研究开发上，还包括全产业链的协同发展。公司正致力于构建完整的民用航空产业ECO，包括:

  这种全产业链的布局策略有助于航空工业集团在激烈的市场之间的竞争中保持领头羊，同时也为我国民用航空产业的健康发展提供了有力支撑。

  中国航空工业集团在航空发动机领域取得了令人瞩目的成就，尤其在中小型航空发动机的研发和生产方面表现突出。公司成功研制了一系列先进发动机，包括“玉龙”、AES100、AEF100和AEP100等，这一些产品不仅体现了公司在航空发动机领域的技术实力，更为中国航空工业的全面发展奠定了坚实基础。

  “玉龙”涡轴航空发动机作为我国第一型完全自主创新并走完预研、研制、批产、使用、发展全过程的航空发动机，具有里程碑式的意义。它的成功研制不仅展示了中国在航空发动机领域的自主研发能力，更为后续发动机的开发积累了宝贵的经验和人才储备。

  AES100发动机是一款严格按照适航规章要求研制的先进涡轴发动机，其综合性能水平达到了同级别涡轴发动机的国际领先水平。AES100发动机的具体特点如下：

  AES100发动机的成功研制，不仅填补了国内市场空白，还为中国在国际航空发动机市场中赢得了一席之地。

  AEF100发动机是另一款需要我们来关注的产品。它满足了5吨级公务机和3至5吨级高空无人机的动力需求，采用了低噪声、低排放、高可靠性等先进设计理念。AEF100发动机的技术水平达到了当代国际先进民用涡扇发动机的水平，这充足表现了中国航空工业集团在航空发动机领域的创新能力。

  AEP100发动机则是针对3至10吨无人机和6吨通用飞机、公务机等平台的动力需求而设计的。这款发动机的综合性能达到了该级别涡桨发动机的国际领先水平，拥有非常良好的经济性、安全性和可靠性。

  值得注意的是，中国航空工业集团在航空发动机领域的创新并不局限于传统燃油发动机。公司还在积极探索新能源动力系统，成功开展了氢燃料涡轮发动机的研制，旨在降低碳排放。这一举措不仅响应了全球绿色低碳的发展的新趋势，也为公司在未来的航空动力市场中占据了先机。

  通过这些成就，我们大家可以看到中国航空工业集团在航空发动机领域已经具备了全面的研发和生产能力。公司不仅掌握了中小型航空发动机的核心技术，还在积极推动新技术、新材料的应用，为我国航空工业的长远发展提供了强有力的技术支撑。

  中国航空工业集团有限公司在科学技术创新方面建立了完善的研发体系，为公司的持续发展提供了强有力的支撑。这一体系最重要的包含以下几个方面：

  航空工业集团积极地推进国家级创新平台的建设。2023年，国家高端航空装备技术创新中心正式揭牌，标志着公司在创新平台建设方面迈出了重要一步。这类平台不仅整合了内部资源，还促进了跨行业、跨机构的协同创新，为攻克关键核心技术提供了有力支撑。

  公司拥有一大批专业化的科研院所，涵盖了航空工业的所有的领域。这些研究所不仅在各自的专业领域内深耕细作，还通过相互之间的协作，形成了一个完整的研发网络。例如：

  航空工业集团还注重创新机制的建设。公司制定了“创新决定30条”和“科学技术创新五大行动”等战略举措，为科学技术创新提供了政策支持和制度保障。这些措施不仅鼓励了内部创新，还吸引了外部资源参与航空工业的创新发展。

  公司积极开展产学研合作，与多所高校和研究机构建立了紧密的合作伙伴关系。这种合作模式不仅充分的利用了外部智力资源，还促进了科技成果的快速转化和产业化。

  通过这些措施，中国航空工业集团有限公司构建了一个多层次、全方位的科学技术创新体系，为公司在航空领域的持续发展奠定了坚实基础。

  中国航空工业集团有限公司在航空领域掌握多项关键核心技术，这些技术不仅推动了公司的发展，也极大地提升了中国航空工业的整体实力。以下是公司在航空领域的一些重要科研成果和技术突破：

  航空工业集团在复合材料技术方面取得了显著进展。公司成功研制了多种高性能复合材料，如碳纤维复合材料和陶瓷基复合材料。这些材料具备轻量化、高强度、耐高温等特点，被大范围的应用于飞机结构部件。例如，运-20大型运输机大量采用了复合材料，大大降低了机身重量，提高了载重效率。

  在航空电子系统方面，公司掌握了开放式架构航电系统技术。这种系统基于模块化和标准化的设计理念，实现了航电系统的灵活配置和升级。开放式架构航电系统的优势包括：

  航空发动机被誉为飞机的“心脏”。航空工业集团在这一领域取得了重大突破，成功研制了多款具有自主知识产权的发动机。其中最具代表性的是“玉龙”涡轴发动机。这款发动机采用了高压比压气机和高效燃烧室等先进的技术，具有推力大、油耗低、寿命长等特点。它的成功研制标志着中国掌握了高性能涡轴发动机的核心技术，为国产直升机的发展提供了强大的动力支持。

  在智能飞行控制技术方面，公司开发了基于AI的自适应飞行控制管理系统。该系统能够实时分析飞行状态和环境条件，自动调整控制策略，明显提高了飞机的安全性和操纵品质。这项技术已在多款国产军民用飞机上得到应用，大幅度的提高了飞机的性能和可靠性。

  航空工业集团在无人机技术领域也取得了重要突破。公司成功研制了“翼龙”系列大型无人机，其核心技术包括：

  这些技术使“翼龙”系列无人机具备了全天候、全地形的作战能力，成为中国无人机出口的拳头产品之一。

  通过这些关键技术的突破，中国航空工业集团有限公司不仅提升了自身的研发实力，也为我国航空工业的整体发展做出了重要贡献。这些技术的应用不仅提高了国产飞机的性能，还增强了中国在全球航空市场的竞争力。

  继前文对中国航空工业集团有限公司的介绍，公司在国际合作方面也取得了显著成果。作为全世界航空产业链的重要参与者，公司与多家国际有名的公司建立了密切合作伙伴关系。其中，中航西飞作为公司的核心子公司，承担了C919、ARJ21、AG600等大型民用飞机部件的制造工作。

  特别值得一提的是，企业成立了中航客舱系统有限公司，专门从事客舱内饰系统的设计和生产，

  已成为空客、波音等国际航空巨头的重要合作伙伴。这一合作不仅展示了中国航空工业的技术实力，也标志着公司在全球航空产业链中的地位进一步提升。

  在全球航空工业格局中，中国航空工业集团已成为一支不可忽视的力量。公司热情参加国际合作，与空客等国际航空巨头建立深度合作伙伴关系，不仅提升了自身技术水平，还推动了全球航空产业链的融合发展。尤其是在军用无人机领域，公司生产的“翼龙”系列在全球察打一体无人机市场占有率排名第二，彰显了其在国际市场上的竞争实力。

  此外，公司持续推进民用航空产品研制，如新舟系列支线飞机和AC系列民用直升机，逐步扩大在全球航空市场的影响。这些成就不仅展示了中国航空工业的进步，也凸显了中国在全球航空产业链中的重要地位。

  在前文介绍了中国航空工业集团有限公司的现状后，我们来看看公司未来的战略规划。公司将聚焦“归核、聚焦、高水平开放、高水平发展”的发展策略，重点布局防务装备、民用航空、衍生应用和未来产业四大方向。具体而言，公司将推进大飞机、应急救援装备、新能源飞行器、航空新材料、智慧航空和量子导航等新兴起的产业的发展，同时深化传统航空产业的数字化、网络化和智能化转型。

  这一战略旨在提升公司在全球航空产业链中的地位，推动中国航空工业向更高水平迈进。

  在全球航空业快速变革的背景下，中国航空工业集团面临着机遇与挑战并存的局面。公司需应对技术创新与竞争力提升的迫切需求，同时把握新能源飞行器和航空新材料等新兴起的产业带来的发展机遇。为实现可持续发展，公司应着重关注环保和可持续性问题，积极采用绿色技术，减少碳排放。此外，公司还需应对国际市场之间的竞争加剧的挑战，通过加强国际合作和质量控制，提升产品国际竞争力。返回搜狐，查看更加多