我国的隐身战机歼20从首飞到执役，一向是我们争辩和批判的焦点。比肩猛禽，吊打谁谁的言辞不绝于耳，可是更多的是拿发动机说事，讪笑进口发动机在我国满天翱翔。

  没有谁谁的心脏，我国的战役机就只能停在机场中不能动弹。跟着央视一档栏目的播出，我国的涡扇15国产发动机现已定型，行将装置歼20战机，我国军工进入了更“芯”换代的簇新一页。

  在我国巨大的航工工业中，无论是兵器仍是电子雷达都悉数完成国产化，仅有还依靠进口的便是发动机。没有发动机的飞机便是一家“纸飞机”，可以说发动机是限制我国航空工业开展的最大瓶颈。

  歼-20作为我国最先进的第五代战机，是我国航空工业引认为豪的“代表作”，却因为国内航空发动机范畴缺乏而遭到限制。歼-20自试飞开端，就一向配备俄制第四代AL-31F涡扇发动机。这款发动机推力只要12.5吨，虽能满意苏-27系列战机的动力需求，但关于歼-20重型第五代战机来说，却还不行强壮，底子没办法到达规范的超音速巡航。

  航空发动机不像出产柴油发动机那样简略易行，流水线批量化。就连职业领头羊的罗罗也仍是停留在一般的手艺组装上，上万个高精密零件只靠技能人员的双手来装置，就连简略的螺丝都要亲手操作。

  为了追逐美欧，我国在多年之前就开端了歼-20战机专属涡扇-15“峨眉”发动机的研制。依据多方剖析估测，涡扇-15发动机将会运用新一代的单晶空心叶片，其涡轮前温度会在1900K左右、最大加推力到达18吨左右（也有说前期暂时16吨+）、推重比超越10以及具有0.3左右的小涵道比，这无疑是一款典型的第四代小涵道比大推力涡扇发动机。

  当时我国最先进的军用航空发动机为WS-15，是由我国自主研制的，方案应用于我国的歼20战役机上，然后在我国歼20战役机正式执役之时。这方面技能没有研制成功，因而暂时安顿了其他的发动机。现在，航空发动机WS-15现已于2018年年末正式研制成功，并且现已装置于最新的歼20战役机上。并且航空发动机WS-15现已投入量产，功能乃至超越了俄罗斯的117S发动机，其最大推力能到达18吨。

  在国际上，美国的F-119与F-135也仅仅能到达这一规范。如此一来，在航空发动机WS-15，以及我国完善的气动体系的加持下，战役机的功能将得到进一步的提高，我国的战役机飞行速度将到达2马赫以上。